Conducteur de train

Présentation

• * La conduite du train selon les procédures de sécurité.
• * La maintenance des engins moteurs et matériels remorqués.
• * La communication ferroviaire.

Compétences attestées

• * Faire les essais et vérifications prescrits avant le départ, identifier les essais relatifs à la conformité de l’engin moteur (frein,
• * automatismes de sécurité et traction) pour s’assurer de l’absence d’anomalies.
• * Identifier l’ensemble des organes de commande et des indicateurs du matériel roulant mis à sa disposition en effectuant lors de la préparation complète, la visite extérieure et les contrôles intérieurs à l’engin moteur.
• * Repérer et localiser une anomalie sur le matériel roulant, la signaler et déterminer les réparations à effectuer, et dans certains cas, intervenir lui-même.
• * Vérifier et calculer la puissance de freinage requise en consultant le bulletin de freinage et puis en application du mémento afin d’avoir une puissance de frein suffisante pour la composition.
• * Vérifier le fonctionnement des différents dispositifs de freinage (frein continu, frein direct et frein d’immobilisation) afin de s’assurer de l’absence d’anomalies.
• * Déterminer le type de marche et la vitesse limite du train en fonction des paramètres à l’aide de la fiche train et des mentions reprises au renseignement technique afin d’être conforme aux règles et spécificités de la circulation.
• * Maîtriser la conduite du train de façon à ne pas dégrader les installations ou le matériel roulant, régler la puissance de la traction selon les conditions d’adhérences et atmosphériques.
• * Détecter les événements inhabituels concernant la conduite du train (anomalies) et réagir en conséquence et appliquer les gestes réflexes en application du mémento.
• * Prendre les mesures nécessaires pour immobiliser son train en utilisant les freins d’immobilisation et/ou des cales.
• * Déterminer le type de marche et la vitesse limite du train en fonction des caractéristiques de la ligne en consultant la fiche train et des mentions reprises au renseignement technique afin de s’assurer de l’absence d’anomalies.
• * Anticiper et réagir de manière adaptée en termes de sécurité, ponctualité, etc. en fonction de la ligne et des installations ferroviaires parcourues en ayant une étude de ligne précise pour en connaître les particularités de la ligne empruntée.
• * Déterminer à tout moment sa position sur la ligne qu’il parcourt à l’aide des points kilométriques et point remarquable pour se repérer.
• * Identifier toute anomalie concernant l’infrastructure en surveillant la voie et ses abords afin d’éviter les incidents/accidents dû à des obstacles.
• * Agir en cas d’incidents et accidents d’exploitation, incendies et accidents affectant des personnes.
• * Faire les essais et vérifications prescrits avant l’utilisation de l’engin moteur selon le manuel de conduite de l’engin moteur.
• * Identifier l’ensemble des organes de commande et des indicateurs du matériel roulant mis à sa disposition en effectuant lors de la préparation complète, la visite extérieure et les contrôles intérieurs à l’engin moteur.
• * Repérer et localiser une anomalie sur le matériel roulant, la signaler et déterminer les réparations à effectuer, et dans certains cas, intervenir lui-même.
• * Vérifier le fonctionnement des différents dispositifs de freinage (frein continu, frein direct et frein d’immobilisation) pour s’assurer de l’absence d’anomalies.
• * Identifier tout événement inhabituel concernant la conduite du train (anomalies) et réagir en conséquence en appliquant les gestes réflexes en application du mémento afin d’éviter les incidents/accidents dus aux anomalies.
• * Prendre des mesures de protection et d’alerte en cas d’incident/accident/incendie en réalisant une couverture d’obstacle.
• * Evaluer les conditions de fonctionnement et de reprise de marche après un incident concernant le matériel roulant après avoir remédié à l’anomalie et appliquer le mémento ainsi que la grille de dépannage.
• * Vérifier et calculer, avant le départ, la puissance de freinage requise pour la ligne (frein continu, frein direct et frein d’immobilisation) afin d’avoir une puissance de frein suffisante pour la composition.
• * Déterminer le type de marche et la vitesse limite du train en fonction des caractéristiques de la ligne à l’aide de la fiche train et des mentions reprises au renseignement technique.
• * Respecter la réglementation de sécurité pour appliquer les procédures et règlements.
• * Déterminer à tout moment sa position sur la ligne qu’il parcourt pour régler la marche du convoi en conséquence.
• * Identifier tout événement inhabituel concernant l’infrastructure et l’environnement afin d’éviter les incidents/accidents dus à des obstacles.
• * Prendre des mesures pour protéger le train et solliciter une assistance en cas d’incident et d’accident d’exploitation affectant des personnes.
• * Utiliser le vocabulaire selon les codes utilisés dans l’environnement ferroviaire du conducteur de train et notamment dans le cadre de ses activités, en respectant les procédures de communication liées à l’alphabet international.
• * Identifier les documents de communication de données nécessaires et utiliser le bulletin de service et les formulaires de procédures adaptés à la situation pour intervenir efficacement.
• * Rédiger un rapport clair et précis de la situation en établissant un ordre chronologique des événements pour fournir les explications de cette situation rencontrée.

Blocs de compétences (3)

Voies d'accès

• En contrat d’apprentissage
• Après un parcours de formation continue
• En contrat de professionnalisation
• Par expérience

Emplois accessibles

Conducteur de train, conducteur de la manœuvre et de ligne locale, conducteur de locotracteur-locomoteur ou conducteur de ligne.

Secteurs d'activité

Les entreprises ferroviaires titulaires d'un certificat de sécurité les autorisant à faire circuler des trains sur le réseau ferré national (RFN) ou gestionnaires d'infrastructure ferroviaire d'un réseau ferré.

Réglementations

• La circulation des trains sur le réseau ferré national est soumise au respect de la réglementation sur la sécurité ferroviaire. L’Établissement public de sécurité ferroviaire exerce, pour le compte du ministère chargé des transports et dans le cadre de la réglementation, les fonctions dévolues à l’autorité nationale de sécurité ferroviaire au sens de la directive communautaire 2004/49/CE1 sur la sécurité des chemins de fer communautaires.
• Arrêté du 7 mai 2015 relatif aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, pris en application des articles 6 et 26 du décret n° 2006-1279 du 19 octobre 2006 modifié relatif à la sécurité des circulations ferroviaires et à l'interopérabilité du système ferroviaire.
• Décret n° 2010-708 du 29 juin 2010 relatif à la certification des conducteurs de trains.
• Arrêté du 6 août 2010 relatif à la certification des conducteurs de train.

Composition des jurys

Métiers visés (codes ROME)

Statistiques de certification

Informations générales

Code

RNCP34240

Type d'enregistrement

Enregistrement sur demande

Date de décision

11/10/2019

Date d'effet

—

Fin d'enregistrement

10/10/2024