Expert maritime et transport maritime
Présentation
- L’expert maritime et transport maritime intervient à la demande de divers donneurs d’ordre du monde maritime et transport, qu’ils soient professionnels, institutionnels ou particuliers.
- Auprès de ses mandants assureurs dans le cas d’avaries, il préconise des mesures conservatoires, identifie le bien endommagé, détermine l’origine du sinistre, procède éventuellement à la mise en cause du ou des responsables supposés, décrit les dommages, chiffre le quantum des dommages, évalue les abattements pour différencier des vices et la vétusté du navire ou des matériels expertisés. Il peut aussi évaluer les parts d’une exploitation.
- Au niveau institutionnel, l’expert peut intervenir, auprès des douanes, par exemple pour la détermination de la valeur d’un navire en cours d’importation, ou auprès des services fiscaux pour la détermination de la valeur d’un navire entrant dans un actif successoral, ou encore auprès des tribunaux civils ou de commerce pour des expertises judiciaires.
- Auprès de professionnels, il peut aussi être missionné par des vendeurs, acheteurs ou courtiers pour examiner des navires à la vente en vue d’en constater l’état, déterminer les différents travaux à réaliser ou par des chantiers pour suivre des travaux, constater des manquements, valider des garanties.
- Il peut être également amené, dans le cadre d’expertises contradictoires, amiables ou judiciaires, à réaliser des examens d’avaries de navires, de marchandises ou d’installations portuaires.
- Ses missions ont pour objet d’informer techniquement ses mandants tout en préservant leurs intérêts afin que ces derniers puissent appliquer un contrat d’assurance, ou prendre une décision technique ou juridique, ou encore valider la bonne réalisation de prescriptions techniques. Toute mission se clôt par la rédaction et l’émission d’un rapport d’expertise dont le destinataire est le mandant. Ce rapport d’expertise a pour objet de répondre exactement à la demande technique du mandant en respectant la forme et la déontologie de l’expertise maritime.
- La forme des missions reçues est en général la même, toutefois les experts maritimes sont amenés à intervenir dans des domaines qui sont différents et qui font appel à :
- * des connaissances techniques différentes ;
- * des méthodologies de travail différentes ;
- * des réglementations différentes ;
- * des spécificités particulières dans la rédaction des rapports d’expertise ;
- * des approches différentes du milieu.
- Ces domaines différents sont au nombre de 5 :
- * Marine de commerce.
- * Plaisance.
- * Pêche.
- * Facultés, transport de marchandises.
- * Recours, actions techniques en défense d’un tiers mis en cause, qu’il fasse partie des 4 domaines ci-dessus ou qu’il soit chantier de réparation ou tout autre intervenant.
Compétences attestées
- Bloc 1 : Réaliser une expertise sur corps de navires de commerce (coque et machine)
- * Organiser et réaliser une expertise sur les plans technique, juridique et formel ;
- * Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur corps de navires de commerce ;
- * Établir et rédiger un rapport de visite avant ou après affrètement d’un navire de commerce.
- Bloc 2 : Réaliser une expertise d’avaries sur facultés (toutes marchandises transportées sur navire ou par voie terrestre) :
- * Organiser et réaliser une expertise sur les plans technique, juridique et formel ;
- * Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur facultés.
- Bloc 3 : Réaliser une expertise de partie (assurance responsabilité civile) et expertise judiciaire
- * Organiser et réaliser une expertise sur les plans technique, juridique et formel ;
- * Rédiger un rapport d’expertise pour l’assureur responsabilité civile ;
- * Rédiger un rapport d’expertise pour la juridiction dans le cadre de l’expertise judiciaire ;
- * Calculer les pertes d’exploitation, les dommages immatériels directs et indirects.
- Bloc 4 : Réaliser une expertise sur corps de navires de pêche
- * Organiser et réaliser une expertise sur les plans technique, juridique et formel ;
- * Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur corps de navires de pêche ;
- * Établir et rédiger un rapport d’’expertise de pré-assurance et de pré-achat ;
- * Calculer une indemnité de remorquage.
- Bloc 5 : Réaliser une expertise sur navires de plaisance et grande plaisance
- * Organiser et réaliser une expertise sur les plans technique, juridique et formel ;
- * Rédiger un rapport d’expertise d’avaries en plaisance/grande plaisance ;
- * Établir et rédiger un rapport d’’expertise de pré-assurance et de pré-achat.
Blocs de compétences (5)
Réaliser une expertise sur corps de navires de commerce (coque et machine). RNCP34244BC01
Compétences
- Evaluer l’environnement juridique, technique et réglementaire dont les codes internationaux pour la sûreté des navires et des installations portuaires (International Safety Management ISM et International Ship and Port Facility Security ISPS),
- Calculer une pesée de navire,
- Analyser la requête et déterminer les intervenants à l’expertise,
- Etablir la chronologie des faits, conseiller les parties prenantes et mettre en cause les responsables identifiés,
- Appliquer la législation et la réglementation adaptées au contexte de l’expertise,
- Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur corps de navires de commerce,
- Communiquer les résultats au mandant de l’expertise,
- Assurer une veille réglementaire et technique.
Modalités d'évaluation
Evaluation écrite sur les bases techniques en structure et stabilité des navires (1h30), Etude de 3 cas pratiques sur corps de navires de commerce (3heures, évaluation écrite).
Réaliser une expertise d’avaries sur facultés (toutes marchandises transportées sur navire ou par voie terrestre) RNCP34244BC02
Compétences
- Evaluer l’environnement juridique, technique et réglementaire,
- Analyser la requête et déterminer les intervenants à l’expertise,
- Etablir la chronologie des faits, conseiller les parties prenantes et mettre en cause les responsables identifiés,
- Appliquer la législation et la réglementation adaptées au contexte de l’expertise,
- Appliquer les spécificités liées au transport de colis lourds,
- Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur facultés,
- Communiquer les résultats au mandant de l’expertise,
- Assurer une veille réglementaire.
Modalités d'évaluation
Rédaction de 2 (au maximum) rapports d’expertise d’avaries sur facultés (3 heures, évaluation écrite).
Réaliser une expertise de partie (assurance responsabilité civile) et expertise judiciaire. RNCP34244BC03
Compétences
- Evaluer l’environnement juridique, technique et réglementaire,
- Analyser la requête et déterminer les intervenants à l’expertise,
- Etablir la chronologie des faits, conseiller les parties prenantes et mettre en cause les responsables identifiés,
- Appliquer la législation et la réglementation adaptées au contexte de l’expertise,
- Etablir des solutions techniques en réponse aux tiers,
- Rédiger un rapport d’expertise dans le cadre de l’assurance responsabilité civile,
- Communiquer les résultats au mandant de l’expertise, et, dans le cadre de l’expertise judiciaire, aux parties et à la juridiction,
- Assurer une veille réglementaire et technique.
Modalités d'évaluation
Mise en forme d’un rapport d’expertise de partie en fonction de l’environnement juridique et technique (3 heures, évaluation écrite).
Réaliser une expertise sur corps de navires de pêche. RNCP34244BC04
Compétences
- Evaluer l’environnement juridique, technique et réglementaire,
- Analyser la requête et déterminer les intervenants à l’expertise,
- Etablir la chronologie des faits, conseiller les parties prenantes et mettre en cause les responsables identifiés,
- Appliquer la législation et la réglementation adaptées au contexte de l’expertise,
- Appliquer les conventions de remorquage,
- Rédiger un rapport d’expertise d’avaries sur navires de pêche,
- Etablir et rédiger un rapport d’’expertise de pré-assurance et de pré-achat,
- Communiquer les résultats au mandant de l’expertise,
- Assurer une veille réglementaire et technique.
Modalités d'évaluation
Etude de 3 cas pratiques d’avaries sur corps de navires de pêche (3 heures, évaluation écrite).
Réaliser une expertise sur navires de plaisance et grande plaisance. RNCP34244BC05
Compétences
- Evaluer l’environnement juridique, technique et réglementaire,
- Analyser la requête et déterminer les intervenants à l’expertise,
- Etablir la chronologie des faits, conseiller les parties prenantes et mettre en cause les responsables identifiés,
- Appliquer la législation et la réglementation adaptées au contexte de l’expertise,
- Rédiger un rapport d’expertise d’avaries en plaisance et en grande plaisance,
- Etablir et rédiger un rapport d’expertise de pré-assurance et de pré-achat,
- Communiquer les résultats au mandant de l’expertise,
- Assurer une veille réglementaire et technique.
Modalités d'évaluation
Analyse de 2 cas pratiques en plaisance et grande plaisance (3 heures, évaluation écrite), Entretien individuel devant jury (30 minutes) sur un sujet lié à la plaisance.
Voies d'accès
- Après un parcours de formation continue
- Par expérience
Emplois accessibles
Expert maritime
Secteurs d'activité
- L’expert maritime et transport maritime peut exercer son métier en nom propre ou dans le cadre d’une société comme professionnel libéral ou comme salarié. Il agit pour le compte de :
- * Compagnies d’assurances
- * Courtiers d’assurance
- * Agents d’assurance
- * Armateurs
- * Affréteurs
- * Courtiers maritimes
- * Commissionnaires de transport
- * Transporteurs maritime et terrestre
- * Tous professionnels et particuliers ayant besoin de recourir à ses services
- * Tribunaux
- * Avocats
Composition des jurys
2 membres universitaires de l'autorité délivrant la certification : * Le président de l'université Le Havre Normandie ou son représentant. * La responsable pédagogique de la certification. 4 membres extérieurs : * Le président de l'UPEM, expert maritime et transports. * Le directeur de mémoire, expert maritime et transports. * Le directeur de l'ENSM, officier marin. * Un expert maritime et transports, membre de l'UPEM.
En application du décret n° 2002-615 du 26 avril 2002, le jury de VAE est composé : * Du président du jury (professionnel du secteur) * De quatre professionnels dans le domaine de spécialité (50% salariés de la fonction ; 50% dirigeants) * Du responsable pédagogique de la certification * D'un enseignant chercheur élu par la commission de la formation et de la vie universitaire
Métiers visés (codes ROME)
Informations générales
- Code
- RNCP34244
- Type d'enregistrement
- Enregistrement sur demande
- Date de décision
- 11/10/2019
- Date d'effet
- —
- Fin d'enregistrement
- 10/10/2022