Ingénieur spécialisé en Ingénierie des chaines de traction, diplômé de l'Ecole nationale supérieure du pétrole et des moteurs

Compétences

• - Elaborer le cahier des charges technique de l’architecture globale et des composants d’une chaîne de traction électrique à partir d’études de conception, de modélisations et d’expérimentations, en intégrant les attentes des parties prenantes
• - Intégrer les contraintes techniques, d’usage, réglementaires et environnementales dans les spécifications fonctionnelles de chaque composant de la chaîne de traction électrique, incluant la batterie
• - Maîtriser les concepts, les modèles et les techniques en lien avec les technologies de chaîne de traction appliquées aux véhicules à propulsion électrique,
• - Concevoir un système complexe de chaîne de traction électrique, incluant la batterie
• - Réaliser des analyses fonctionnelles de l’architecture et des différents composants de la chaîne de traction en intégrant : la transmission, les machines électriques, l’électronique de puissance, et les batteries,
• - Intégrer de façon holistique un système (une chaîne de traction) dans un ensemble complexe de systèmes (un véhicule), en tenant compte des contraintes,
• - Concevoir et déployer un système de contrôle des composants et du système global, avec son système de gestion (BMS), pour une gestion optimale de l’énergie embarquée,
• - Communiquer pour convaincre, en particulier en anglais, en restituant oralement et à l’écrit les résultats des études et en justifiant des choix de conception réalisés, dans un environnement pluridisciplinaire et interculturel.
• - Intégrer une équipe projet en tant que membre ou leader, prenant en compte les facteurs humains et organisationnels propres à l’équipe dans un environnement professionnel international, pluridisciplinaire et multiculturel

Modalités d'évaluation

Examens écrits validant les connaissances théoriques de chaque composant Mise en situation professionnelle * Etudes de cas sous forme de projet/ devoir * Travaux dirigés de modélisation et de simulation * Travaux pratiques en laboratoire d’électrotechnique en groupe avec restitution des résultats et des analyses Projet Fil Rouge E-Karting : * Modélisation & simulation d’un entraînement électrique dans son environnement (Karting). * Intégration des modèles thermiques * Soutenance devant un jury d’experts * Rapport final. Période entreprise évaluée

Compétences

• - Respecter et faire respecter les exigences légales et les normes de sécurité, essentielles à la caractérisation, la validation ou l’homologation des composants et/ou du système complet.
• - Elaborer les protocoles d’essais pour les composants individuels ainsi que pour la chaîne de traction électrique dans son ensemble
• - Analyser avec un regard critique des données issues des essais ou des simulations pour valider le fonctionnement et comparer les performances d’un système d’entraînement électrique complet et ses sous-systèmes par rapport au cahier de charges
• - Identifier et implémenter les améliorations techniques répondant aux spécifications techniques et fonctionnelles visées, en facilitant le partage des bonnes pratiques et en intégrant les retours d’expérience issus des essais ou des simulations
• - Concevoir et déployer un système de contrôle des composants et du système global, avec son système de gestion (BMS), pour une gestion optimale de l’énergie embarquée,
• - Intégrer les enjeux économiques, environnementaux incluant l’amélioration des performances, la maîtrise des coûts et de l’impact environnemental dans l’optimisation technico-économique du système électrique
• - Intégrer une équipe projet en tant que membre ou leader, prenant en compte les facteurs humains et organisationnels propres à l’équipe dans un environnement professionnel international, pluridisciplinaire et multiculturel
• - Organiser efficacement son travail et celui d’une équipe pour s’engager collectivement vers le développement de chaînes de traction électrique
• - Établir et déployer dans un ensemble pluridisciplinaire une organisation de projet de développement d’un composant, d’un système de traction électrique pour atteindre les objectifs fixés (respect des coûts, des délais, des ressources)
• - Communiquer pour convaincre, en particulier en anglais, en restituant oralement et à l’écrit des essais, en s’adaptant à un public externe ou interne, dans un environnement pluridisciplinaire et interculturel.

Modalités d'évaluation

Examens écrits validant les connaissances théoriques Mise en situation professionnelle * Etudes de cas * Travaux dirigés de modélisation et de simulation : o commandes des machines électriques o commandes d’une électronique de puissance o BMS * Travaux pratiques en laboratoire d’électrotechnique en groupe avec restitution des résultats et des analyses : o calibration de modèles de contrôle de machines électriques o calibration de d’une électronique de puissance. o analyses de résultats issues de bancs d’essais industriels * Visite de bancs réels industriels Projet Fil Rouge E-Karting : * Modélisation et simulation complète des lois de commande d’un entraînement électrique incluant les machines électriques et électronique de puissance * Mise en donnée de plusieurs circuits de karting * Analyse des stratégies d’exploitation du karting et des optimisations énergétiques * * Définition des plans d’essais et du besoin en instrumentation * Réalisation de mesure au banc à rouleau, banc composant ou banc système * Mise à jour des simulations * Track Day test (Validation en usage représentatif) * Rapport final. Période entreprise évaluée

Compétences

• - Elaborer le cahier des charges techniques intégrant les besoins énergétiques d’un système de traction pour dimensionner un système de stockage d'énergie électrique adapté (type, capacité, puissance, autonomie, etc.)
• - Concevoir l’architecture électrique et fonctionnelle d’un système batterie (cellules, modules, pack, connectiques, interfaces) utilisée dans la mobilité électrique ou un système de stockage stationnaire (Battery Energy Storage System)
• - Proposer une solution innovante de stockage d’énergie en intégrant l’optimisation des technologies de cellules et de chimies adaptées aux contraintes de la mobilité électrique et au système de stockage stationnaire (lithium-ion, LFP, NMC, etc.),
• - Concevoir et déployer un système de contrôle des composants et du système global, avec son système de gestion (BMS), pour une gestion optimale de l’énergie embarquée,
• - Intégrer les performances thermiques d’un système batterie au sein d’une solution complexe de gestion thermique (refroidissement actif/passif, modélisation thermique)
• - Développer et mettre en œuvre des tests de validation de la batterie en laboratoire ou en environnement simulé (performances, cyclage, vieillissement, abuse tests, sécurité)
• - Appliquer et faire appliquer les normes, réglementations et exigences de sécurité et de sûreté de fonctionnement liées au stockage d’énergie électrique (ISO 26262, UN38.3, etc.)
• - Utiliser avec autonomie des outils de simulation pour modéliser le comportement électrique, thermique et vieillissement de la batterie (Matlab/Simulink AMESIM, etc.)
• - Analyser avec un regard critique les résultats de tests et de simulation pour optimiser la conception ou proposer des améliorations (rendement, durée de vie, poids, coût)
• - Évaluer le cycle de vie complet d’un système batterie (LCA, seconde vie, recyclage, durabilité) pour orienter les choix techniques vers des solutions durables
• - Organiser efficacement son travail et celui d’une équipe pour s’engager collectivement vers le développement de chaînes de traction électrique et de batteries
• - S’auto évaluer sur les compétences comportementales, techniques pour construire son projet professionnel et évoluer dans sa carrière.

Modalités d'évaluation

* Examens écrits validant les connaissances théoriques Mise en situation professionnelle * Etudes de cas autour de problématiques réelles de dimensionnement, intégration ou vieillissement de batteries * Travaux dirigés de simulation et de modélisation : modélisation & simulation électrochimique d’une cellule, thermique et électrique d’un pack batterie, analyse du vieillissement de cellules, prédiction de durée de vie, modélisation du BMS et évaluation de ses fonctions clés * Travaux pratiques en laboratoire : test de caractérisation sur cellules, mise en œuvre d’une campagne de tests, analyse des données issues d’essais * Projet multidisciplinaire autour du recyclage des batteries (ESM) Projet Fil Rouge E-Karting * Spécification et intégration d’un système de stockage adapté au profil d’usage du véhicule * Modélisation & Simulation des performances du système batterie dans un environnement contraint * Suivi d’essais en laboratoire ou sur bancs pour caractériser ou valider les performances d’une batterie * Mise à jour des modèles en fonction des résultats mesurés * Rapport technique final + soutenance devant un jury