CQP Ouvrier docker spécialisé homme de sécurité – chef de manoeuvre

Présentation

• L’ouvrier docker spécialisé homme de sécurité – chef de manoeuvre a pour fonction de veiller à la sécurité des hommes et des marchandises (conteneurs, vrac ou véhicules) lors de leur chargement ou déchargement des navires. Il doit s’assurer que l’espace dans lequel évolue la charge ne présente aucun risque, vérifier l’environnement du chantier et prendre les dispositions nécessaires à sa sécurité au niveau du système de balisage et des conditions d’accès. Sous la responsabilité d’un chef de quai, il travaille en lien avec d’autres dockers en fonction du lieu où il a été placé, en particulier auprès des ouvriers dockers spécialisés conducteurs d’engins de levage.
• Il « est les yeux » des conducteurs de véhicules ou d’engins de levage dont le champ de vision est souvent restreint, du fait des « angles morts » et de l’absence de visibilité lors de la réalisation de certaines manœuvres, notamment pour celles qui ont lieu en fond de cale.
• Il est en contact permanent avec les conducteurs d’engins et ordonne le mouvement de la charge par gestes conventionnels ou par radio. Il indique les marchandises à saisir, les emplacements de leur dépose et vérifie la qualité de leur prise. Il assure également la sécurité des équipes qui contribuent à la prise ou à la dépose des marchandises.
• Sa vigilance est requise à tous les instants, afin d’identifier les incidents qui pourraient survenir et de prévenir les accidents graves. Il doit pouvoir mettre en œuvre les domaines d’activités suivants :
• •Opération de prise et de fin de poste •Surveillance et transmission d’instructions pour le mouvement des marchandises lors de leur chargement/déchargement •Travail en équipe et communication •Respect des règles de sécurité •Respect des règles de sûreté •Traitement des anomalies

Compétences attestées

• L’ensemble des compétences suivantes fait l’objet d’une évaluation sous forme de mise en situation professionnelle : •Au navire, « sous hangar », ou aux entrées et sorties des terminaux, réaliser les opérations de prise et de fin de poste en respectant les consignes données et les règles de sûreté et de sécurité appliquées aux personnes, aux marchandises et à l’environnement.
• •Au navire ou sur le quai, lors des opérations de chargement ou de déchargement, effectuer les opérations de surveillance et de transmission des instructions, en ordonnant les mouvements de marchandises par radio ou par gestes.
• •À partir des consignes transmises et des tâches à effectuer, travailler en coordination avec les autres membres de l’équipe en transmettant des informations claires et précises par radio ou gestes conventionnels et en contribuant à maintenir un rythme de travail soutenu.
• •Sur les quais et à bord du navire, respecter et faire respecter les règles de sécurité appliquées aux personnes, aux marchandises et à l’environnement.
• •Sur les quais et à bord du navire, respecter et faire respecter les règles de sécurité appliquées aux personnes, aux marchandises et à l’environnement.
• •À son poste, lors du repérage d’une anomalie ou d’une dégradation concernant les marchandises ou le matériel, décider rapidement de la conduite à tenir en fonction de son niveau de responsabilité et établir un compte-rendu, auprès du responsable de chantier

Voies d'accès

• Après un parcours de formation continue
• Par expérience
• En contrat de professionnalisation

Emplois accessibles

Homme de panneau-Pareur-Signaleur-Faiseur de signes- Chef de palan-Chef de navire- Homme de pont- Homme de chaine-Talky bord et terre (pour les conteneurs)-Homme de sécurité rampe-Placeur-Responsable navire roro-Homme de sécurité roll-Chauffeur navette-Presse-bouton

Secteurs d'activité

Manutention en zone portuaire

Réglementations

A compléter (Reprise)

Composition des jurys

Métiers visés (codes ROME)

Informations générales

Code

RNCP7456

Type d'enregistrement

Enregistrement sur demande

Date de décision

—

Date d'effet

—

Fin d'enregistrement

21/07/2014